台风的海底是怎么样（台风是海边才有吗）

海洋台风的威力有多大？

人们有时会在热带洋面上发现一种状如蘑菇的强烈气旋，其直径通常在几百千米以上，云层高度在9000米以上。这就是台风。它带来的涌浪、暴雨和风暴潮对海上航船和海岸设施破坏极大。

台风就像是在流动江河中前进的旋涡一样，一边绕自己的中心急速旋转，一边随周围大气向前移动。

就像温带气旋一样，在北半球热带气旋中的气流绕中心呈逆时针方向旋转；在南半球则相反。在靠近热带气旋的中心，气压越低，风力越大。

但是，发展强烈的热带气旋，如台风，其中心却是一片风平浪静的晴空区，即台风眼。

在热带海洋上发生的热带气旋，其强度差异很大。1989年以前，我国把中心附近最大风力达到8级以上的热带气旋称为“台风”，将中心附近最大风力达到12级的热带气旋,称为“强台风”。

由以上定义不难看出，热带气旋是热带低压、热带风暴、强热带风暴和台风的总称。但由于热带低压破坏力不强等原因，习惯上所指的热带气旋一般不包括热带低压。

热带气旋的生成和发展需要巨大的能量，因此它形成于高温、高湿和其它气象条件适宜的热带洋面。据统计，除南大西洋以外，全球的热带海洋上都有热带气旋生成。

大多数的热带低压，并不能发展为热带风暴，也只有一定数量的热带风暴能发展到台风强度。台风之间的强度差异也很大，有的强风中心附近最大风速为每秒35米，但中心附近最大风速超过每秒50米的台风也不鲜见。

如在浙江省瑞安登陆的9417号台风，登陆时其中心附近的最大风速，就达每秒45米。

热带气旋的生命史可分为生成、成熟和消亡3个阶段。其生命期一般可达一周以上。有的热带气旋在外界环境有利的情况下，生命期可超过两周。当热带气旋登陆或北移到较高纬度的海域时，因失去了其赖以生存的高温高湿条件会很快消亡。热带气旋灾害是最严重的自然灾害，因其发生频率高于地震灾害，故累积损失也高于地震灾害。

海洋台风

海上刮大台风时，是否会对水下正常航行的潜艇产生影响？

台风是一种杀伤力巨大的自然灾害，特别是海上舰艇，遭遇台风之后往往是凶多吉少。古代的时候，台风是军舰的克星，元朝的忽必烈曾经派遣了几万军队远征日本，结果这支大军在日本海岸遭遇了台风，最后全军覆没。现代军舰同样也惧怕台风，哪怕是美国的十万吨级别的航母，听到台风来袭的消息，也要加速离开。大自然的力量是无穷的，一些强大的台风，甚至能够掀翻几十万吨的油轮，更别说万吨级别的军舰了。不过台风对于潜艇的影响却很小，潜艇在台风来袭的时候，只要不浮到水面上，基本上不会有沉没的危险。台风是一种热带气旋，它的形成同气压有关，是水面以上的气流变化造成的。因为形成因素的制约，台风只能对地表目标和水面目标进行有效的杀伤，对于水面下的物体只能间接地造成影响，影响的深度不会超过100米。现代潜艇下潜深度一般都在300米以上，即使是面对着超强台风，潜伏在这个深度的潜艇也能够高枕无忧。

虽然潜艇只要不上浮，台风就不能够直接伤害到潜艇，但是台风依然会对潜艇的航行产生一定的影响。潜艇在深水区域不能和外界联络，如果为了躲避台风，错过了联络的时间，可能会产生一定的误会。而且潜艇的下潜时间也会受到能源的制约，核动力潜艇不用担心动力的问题，常规动力潜艇则需要考虑燃料是否足够。一旦出现动力不足的情况，能不能回到港口且不说，最怕的就是台风还没有过去，潜艇因为供氧问题只能上浮。

而且台风发生的时候，潜艇在水下的航行路线也会受影响，因为无法有效的探路，可能会迷失方向，台风还会引发一些次级灾害，如果发生了海底地震，那么潜伏在深水区的潜艇，就难免会受到影响了。因此台风对于水底正常航行的潜艇，还是会产生一定的影响的，在台风爆发之前，所以舰艇包括潜艇都会主动地撤离，避免无谓的损失。

为什么台风都是在海洋里产生的？

热带的海洋是台风的老家，台风形成的条件主要有两个：一是比较高的海洋温度；二是充沛的水汽。

在温度高的海域内，正好碰上了大气里发生一些扰动，大量空气开始往上升，使地面气压降你，这时上升海域的外围空气就源源不绝地流入上升区，又因地球转动的关系，使流入的空气像车轮那样旋转起来。当上升空气膨胀变冷，其中的水汽冷却凝成水滴时，要放出热量，这又助长了低层空气不断上升，使地面气压下降得更低，空气旋转得更加猛烈，这就形成了台风。

只有在热带的海洋上才是台风生成的地方。那里海面上气温非常高，使低层空气可以充分接受来自海面的水源。那里又是地球上水汽最丰富的地方，而这些水汽是台风形成发展的主要原动力。没有这个原动力，台风即使已经形成，也会消散。其次，那里离开赤道有一定距离，地球自转所产生的偏转力有一定的作用，有利于台风发展气旋式环流和气流辐合的加强。第三，是热带海面情况比中纬度处单纯，因此，同一海域上方的空气，往往能保持较长时间的定常条件，使台风有充分的时间积蓄能量，酝酿出台风。

在这些条件配合下，只要有合适的触发机制，例如，高空出现辐散气流或南北两半球的信风在赤道稍北地方相遇等，台风就会在某些热带海域形成并增强。根据统计，在热带海洋，台风常常产生在洋面温度超过26-27℃以上的地区。

产生台风的海洋，主要是菲律宾以东的海洋、我国南海、西印度群岛以及澳洲东海岸等。这些地方海水温度比较高，也是南北两半球信风相遇之处

台风后青岛海滩上很多海鲜，台风给海洋带来了哪些伤害？

台风对海洋其实造成的影响非常小，毕竟台风就是从海洋中产生的。而且如果真的要说台风对海洋造成什么影响的话，最多也是给近海造成了一些影响，让近海中在一些海洋生物被卷了上来。台风是不可能给深海造成影响的，因为台风的力量还是太小了，海洋的力量真的很大。

其实海洋的生态系统还是非常稳定的，是不会因为一个小小的台风而扰乱海洋的生态系统。所以其实自然界是很强大的，台风是不可能给自然界造成很大的影响的。如果真的要说台风造成什么影响的话，那他造成最大的影响的就是我们人类。台风让我们的生命财产安全受到了威胁。而且也影响了我们的正常的上班，学习。而且台风过后，会出现很多细菌，而且也容易导致疾病的发生。

而且台风本来就是在海洋生产生的。对于海洋，它的破坏肯定是非常非常小的，而对于陆地，它的破坏力还是比较大的。像是台风过后，很多的大树都被吹倒了，还有很多的公共场所都被弄得一塌糊涂。还有很多人每天也担惊受怕。其实台风对海洋其实影响是比较小的，雷锋台风影响最大的是我们人类。

所以台风其实对海洋的伤害还是很小的，海洋受到过的伤害还不如人类。海洋受到的影响，也就是近海的一些海洋生物被卷到陆地上来。而这些也正好给我们人类带来好处。台风也给人类的财产造成损失。所以真要说台风给海洋造成了伤害，其实真的没有什么。

在大海中的超强台风，究竟有多大的威力？

台风的破坏程度极强，以历史上最强的台风泰培为例。

泰培存在早期产生大量降水，安德森空军基地在台风经过关岛附近洋面期间的总计降水量高达2310毫米。风暴大规模环流的外围雨带给菲律宾吕宋岛山区带去中等程度降水。

台风产生的暴雨引发洪水，突破了美国海军陆战队位于横须贺市附近训练设施富士营的防洪墙，营地内的海军陆战队员进入山上的木屋躲避，但屋内还设有油库，由于受到洪水的影响，两只橡胶储油囊的软管出现破损并脱落，导致大量燃油泄露并流到山下，被其中一间木屋配备的暖气设备引燃，这场火灾夺走了13名海军陆战队员的生命，另有68人受伤，营地的兵营毁于一旦，还有包括15间木屋在内的其他多所建筑物被毁。兵营之后得以重建，还为所有在火灾中丧生的军人建有纪念场所。

台风泰培从冲绳以东约65公里海域掠过，当地持续风速约每小时72公里，阵风时速达到112公里。日本的持续风速缺乏数据纪录，估计应该处在台风强度的最低标准。该国的农业和渔业因这场台风过境而遭受了数百万美元的损失。有8艘船搁浅或沉没，44名渔夫遇难或失踪；一艘中国货轮因遭遇台风而断成两截，幸运的是其上46名船员均顺利获救。

暴雨在日本各地山区引发了600余起泥石流，超过2.2万套民居被洪水淹没，导致42人死亡，另有71人失踪，283人受伤。有70处河堤决口，27座桥梁和约105处堤防被毁。风暴过去后，至少有1.1万人流离失所。泰培摧毁了包括苹果、大米和桃在内的多种作物，还有5艘船只因海况恶劣沉没，首都东京都有多幢50层高的建筑物在大风之下左右摇晃。日本交通也受到严重影响，有200次列车和160架次国内航班取消。有报道称，泰培是13年来吹袭日本的最强风暴。

威力巨大的海洋台风是什么样的？

人们有时会在热带洋面上发现一种状如蘑菇的强烈气旋，其直径通常在几百千米以上，云层高度在9千米以上，这就是台风。它带来的涌浪、暴雨和风暴潮，对海上航船和海岸设施破坏极大。

台风可分为台风眼区、台风涡旋区和台风外围区。台风眼区是台风的中心部分，这是一个相对稳静、具有少云或无云天气的空心管状区，直径在10～60千米，气压极低，且稳定少变，四周被高高的云墙所环绕。这里的海面状况十分恶劣，对船舶危害极大的金字塔浪，往往出现在这里。台风涡旋区是绕台风眼周围的最大风速环形区，这里高大宽厚的云墙宽达几十千米，它的半径约100千米，在该区40米／秒～60米／秒的大风是常见的事，曾出现过100米／秒以上的强风。台风外围区是台风的边缘大风区，这个区域内的天气乱云翻滚，雨量时大时小，时降时停，风力向台风中心逐渐增大，气压降低。

1935年9月26日，日本海军第4舰队在三陆冲海面行进时突遇台风，但他们迎着狂风恶浪仍按原计划前进、当时台风中心最大风速达40米／秒，最大浪高在14米以上。舰队横穿台风，进入台风眼。结果38艘军舰遭到狂风巨浪的袭击，“初雪”号和“夕雾”号驱舰被拦腰切断，“望月”号舰桥断裂，进入危险半圆的水雷舰全部覆没，14艘5000吨以上的大型舰艇也都遭到不同程度的破坏，人员大量伤亡，损失极为惨重。

日本的中部和关东地区在1958年9月26日遭到了台风袭击。台风带来的暴雨使伊豆狩野河大堤决口，伊豆北部平原成为一片汪洋，5000人随即命丧黄泉。名古屋市和四日市等地的海岸线上洪水滔滔，5000人再次被洪水卷走。这股来自伊豆湾的台风，使人们不仅知道了台风的可怕，也尝到了海啸的滋味。

1954年的9月26日也曾刮过一场台风，那次台风从日本本土横贯而过后，又折回来袭击北海道，巨大的风浪把8000吨级的青函联运船“洞爷丸”号掀了个底朝天，1300多人葬身海底。“洞爷丸”并不是一艘普通船，而是令全体船员自豪的优质船，并且船的操纵设施也十分先进。当时，在函馆海面不仅有“洞爷丸”，还有许多青函货物联运船，这些船也在顷刻之间颠覆沉没。

1970年11月发生在孟加拉国的台风是近代最严重的台风灾害。这个在孟加拉湾强烈发展的台风，中心气压低至940百帕，最大风速达120节（62米／秒）。它于11月12日夜间到13日凌晨，在吉大港附近的哈提亚登陆，猛烈袭击了孟加拉沿海。狂风、暴雨、大海潮，吞没了无数岛屿、渔村和农庄。由于那两天正好是阴历十月十四和十五，赶上了天文大潮，加上风暴潮水，潮位最高超过6米，滔天巨浪把许多还在酣睡的人席卷吞噬。在短短的时间里，就有30多万人丧生，几千万人流离失所。整个人口稠密的恒河三角洲瞬间变成一个惨不忍睹的人间地狱。其遭受经济损失之巨大，是难以估量的。